Русский Мир. Новости пространства Российской Империи/СССР

“Газпром нефть” создает в России самый современный завод по выпуску катализаторов. Как заявил глава “Газпрома” Алексей Миллер, предприятие обеспечит независимость российской нефтепереработки от зарубежных производителей.
Будущий завод обеспечит выпуск 21 тыс тонн современных катализаторов для ключевых процессов производства топлива Евро-5 и глубокой переработки нефти. Инвестиции “Газпром нефти” в проект превышают 30 млрд рублей, строительство планируется завершить в 2021 году.

Согласно оценке компании, замена зарубежных катализаторов на российские позволит увеличить выпуск бензина при сохранении объема перерабатываемой нефти на 3,5%. Данная оценка была озвучена по итогам заседания совета директоров.

“Каталитические системы гидроочистки способны дольше сохранять активность, благодаря чему увеличивается время работы установок до плановой замены катализатора на новый”, – говорится в сообщении.

Ранее генеральный директор “Газпромнефть – Каталитические системы” Александр Чембулаев ранее говорил в интервью ТАСС, что компания планирует занять более 70% российского рынка катализаторов каталитического крекинга и гидропроцессов. При этом “Газпром нефть” имеет возможность даже полностью обеспечить ими рынок России.

Катализаторы создает не только “Газпром нефть”
Однако у компании есть конкурент. Объединенный Центр исследований и разработок “Роснефти” недавно представил первый в России запатентованный катализатор гидроочистки дизельного топлива. Он может полностью заменить импортные аналоги, превращающие прямогонное и вторичное сырье в топливо экологического стандарта Евро-5.

“Доля отечественных катализаторов значительно снизилась, их вытеснили импортные поставщики. В настоящее время в режиме ужесточения санкций мы не можем ориентироваться только на них. Компания “Роснефть” уделяет огромное внимание безопасности страны в плане обеспечения продуктами нефтепереработки”, – отметил Вадим Фадеев, заведующий лабораторией каталитических процессов нефтепереработки.

Потрeбность российской нефтяной промышленности в катализаторах гидроочистки дизельного топлива, по словам Фадеева, составляет 6-10 тыс тонн в год. Цена импортного катализатора – около 18 евро за килограмм, так что не трудно посчитать, во что обходятся отечественным НПЗ поставки из-за рубежа.

“Роснефть” же создает рецептуру отечественных катализаторов таким образом, чтобы они оказались дешевле импортных, но оставались конкурентоспособными. В настоящее время разработка компании проходит промышленные испытания.

Премьер-министр России Михаил Мишустин распорядился не распространять на жителей ЛДНР временное ограничение въезда в РФ для иностранных граждан

«В связи с экономической и транспортной блокадой Украиной отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины, руководствуясь принципами гуманности, положения пункта настоящего распоряжения не применять в отношении граждан Украины и лиц без гражданства, постоянно проживающих на территориях отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины», — говорится в документе, опубликованном на официальном портале правовой информации.

Российские ученые создали прототип навигационной системы для нового российского пилотируемого корабля "Орел", рассказал директор Института космических исследований РАН Анатолий Петрукович на заседании Совета РАН по космосу.

"В Институте космических исследований разработан прототип навигационного блока для перспективного пилотируемого корабля "Орел". Этот прибор будет использовать как астронавигацию [навигация по звездам], так и карту Луны для высокоточного определения местоположения при автономных полетах", - сказал Петрукович.

Трехмерную карту Луны перед этим составит российский орбитальный аппарат "Луна-26", запуск которого запланирован на 2024 год.

Российский корабль "Орел" создается в Ракетно-космической корпорации "Энергия". Его первый полет на околоземную орбиту планируется на 2023 год. Высадка российских космонавтов на Луне, как заявлял глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин, намечена на 2030 год.

Так называемые "активисты", прошедшие обучение за рубежом, пытаются проникать на объекты Минобороны, прикрываясь законом о СМИ. Об этом сегодня, 25 марта, заявил министр обороны России Сергей Шойгу в ходе правительственного часа в Совете Федерации.

По словам Шойгу, прозападные активисты проходят регулярное обучение за рубежом.

"Прикрываясь законами о СМИ, активисты пытаются проникать на военные объекты, охотятся за родственниками и свидетелями. Лезут в госпитали, где лежат наши раненые, на кладбища, на поминки, в семьи наших погибших рeбят. Снимают входы и выходы из наших закрытых объектов и выкладывают в интернет. Можно представить, к какой ответственности их бы привлекли в странах Запада", — цитирует его РИА "Новости".
В связи с этим Шойгу призвал сенаторов отрегулировать российское законодательство о СМИ, чтобы исключить работу иностранных медиа-агентов. Он также рассказал о росте количества кибератак против российской армии, хотя в министерстве существует надежная защита информационных ресурсов:

"Информационное пространство сегодня стало еще одним театром военных действий. За последние три года на информационную инфраструктуру Вооруженных сил было совершено более 25 тысяч высокотехнологичных компьютерных атак из-за рубежа. При этом ежегодно их количество увеличивается в среднем на 12%. Мы готовы к этой борьбе. Конечно, хотелось, чтобы помощников внутри страны у хакеров было чуть меньше", — сказал Шойгу.

Госкорпорация "Росатом" выиграла тендер на модернизацию аппаратуры для АЭС "Козлодуй" в Болгарии. Об этом в четверг, 26 марта, сообщает представитель организации.

Речь идет о двух энергоблоках — пятом и шестом. В рамках подписанного контракта между структурой госкорпорации "Русатом сервис" и АЭС "Козлодуй" российская сторона модернизует аппаратуру для контроля нейтронного потока (АКНП), пишет ТАСС.

Сообщается, что аппаратура, подлежащая модернизации, обеспечивает безопасность АЭС и работает в системе управления и защиты (СУЗ) водо-водяного энергетического реактора. Данное оборудование поручено изготовить российской компании "СНИИП-Систематом".

Ранее "Росатом" модернизировал генераторное оборудование, повысив его мощность до 104% на АЭС "Козлодуй", а также продлил сроки эксплуатации пятого и шестого энергоблоков.

В ноябре прошлого года в госкорпорации "Росатом" сообщили о разработке проекта нового энергоблока для атомной энергетики будущего. Проект энергоблока с новым ядерным реактором ВВЭР-С предстоит предприятию "ОКБ "Гидропресс" (Подольск, Московская область) до 2021 года.

Энергоблок АЭС на основе новых технических решений, разрабатываемый по заказу "Росатома", может стать важным элементом схемы развития отечественной атомной энергетики.

Серийное производство двигателей ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21 стартовало в России, сообщил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

"Если же говорить про ПД-14, то его серийное производство уже началось. В январе 2020 года на иркутский авиазавод уже поставлены первые изделия для установки на новейший российский самолет МС-21", – передает РИА "Новости" слова Евтушенко.

Он рассказал также, что процесс вхождения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в Ростех завершен.

"Безусловно, событием номер один в прошлом году стала интеграция в наш состав ОАК. Совокупно авиационный кластер вместе с ОАК, ОДК и т.д. приносит корпорации 44% всей выручки – более 770 миллиардов рублей. С вхождением ОАК в состав Ростеха мы становимся одной из ведущих авиастроительных корпораций в мире. Включение ОАК в "Ростех" завершено, но остается ряд мероприятий, которые будут завершены в рабочем порядке в ближайшее время", – сказал Евтушенко.

РФ отправит первую партию говядины в Китай.
Будем надеяться, что поставят на поток. Спрос там будь здоров.

Согласно докладу Министерства обороны РФ по итогам 2019 года, основными импортерами российского вооружения были страны Ближнего Востока, причем, Египет, Иран и Ирак стали новыми покупателями, а Турция и Индия продолжили сотрудничество в этой сфере.

Общий объем экспорта военной продукции превысил 15,2 млрд долларов.

Около 50 стран были заказчиками продукции военного назначения российского производства.

С 2015 по 2019 год Россия поднялась на второе место в мире, ей стала принадлежать одна пятая часть всей продукции военного назначения.

Как это Египет новый? Они вертолеты на Мистрали еще когда купили.

Как я понял, купили они все-таки аиертканские апачи, от наших отказавшись.

Что значит отказались? Купили, а потом вернули вертолеты в Россию?

Было много разговоров о покупке, контрактах. И ,как я понял, египтяне отказались их покупать.

Я повторю. Вертолеты они получили.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]


Есть информация, что они их отослали обратно?

Речь шла о количестве 50 и более, насколько я помню. Причем это должны были быть новые модификации. Посмотрев на пробники и, суорее всего, посоветовавшись с нашими американскими пиндосами выбор был сделан в пользу апачей.

Детальной информации, видимо, в общем доступе нет.

Да видел я эти статейки, что египтяне недовольны Ка-52. Только всё это выглядит как рассуждения бабок на лавочках. Ни у одного конкретного, заслуживающего доверия источника на эту тему ничего не видел. Может плохо искал. Если кто-то видел - покажите.

Но вопрос в другом. Как минимум 10-15 машин они таки купили. А значит никак не могут быть новыми покупателями. Я так думаю.

Да даже без этих вертолетов.

Египет занимает пятое место в общей структуре российского военного экспорта по странам-импортерам в 2011-2018 гг.

Ну какое блин стали новыми покупателями

https://vpk.name/news/345553_egipet_zanimaet_pyatoe_mesto_v_obshei_strukture_rossiiskogo_voennogo_eksporta_po_stranam-importeram_v_2011-2018_gg.html

Писал об этом в свое время дефенс блог. Скорее всего новыми их назвали из-за крупного контракта на сушки. А так в принципе оружие им поставляется с 1943.

Veyron пишет:

Да видел я эти статейки, что египтяне недовольны Ка-52. Только всё это выглядит как рассуждения бабок на лавочках. Ни у одного конкретного, заслуживающего доверия источника на эту тему ничего не видел. Может плохо искал. Если кто-то видел - покажите.

Но вопрос в другом. Как минимум 10-15 машин они таки купили. А значит никак не могут быть новыми покупателями. Я так думаю.

Ка 52?  А Галя ваша балована(с) где они лучше ударный вертолет найдут в мире интересно))

SVAT пишет:

Ка 52?  А Галя ваша балована(с) где они лучше ударный вертолет найдут в мире интересно))

В США же. Ну на самом деле сама тушка это только пол дела. Ракеты и системы наведения у них наверно получше.

Veyron пишет:

В США же. Ну на самом деле сама тушка это только пол дела. Ракеты и системы наведения у них наверно получше.

Ка 52 лучше почти по всем параметрам. Это не потому что он наш, это объективно, в вертолетостроении нам пока нет равных.

Помнишь видео, которое Путин показывал Оливеру Стоуну. Мол, смотри как заeбись наши работают по бабайкам? Так то видео работы американских вертолетов. Наши так пока не могут. Ну или никому не показывают, что могут...

Veyron пишет:

Помнишь видео, которое Путин показывал Оливеру Стоуну. Мол, смотри как заeбись наши работают по бабайкам? Так то видео работы американских вертолетов. Наши так пока не могут. Ну или никому не показывают, что могут...

Не помню если честно. 

Меня тут удивило немного другое, оказывается передача информации через спутники в мире не так уж и распространена, порядка 15%, остальное по кабелям. Прям по дну океана.

http://www.topnews.ru/news_id_105276.html

Писали, что из-за климата у Ка возникают проблемы с двигателем, нав.системами и авионикой.
Апачи по этим параметрам были доработаны, но доп.радар зажали.

Начали поставки в Африку штурмовых лодок.

А в Саудовскую Аравию зерна.

Testament пишет:

Писали, что из-за климата у Ка возникают проблемы с двигателем, нав.системами и авионикой.
Апачи по этим параметрам были доработаны, но доп.радар зажали.

С учётом Сирии там доработали вроде их.

На тот момент нет, поэтому и закупили вместо них апачи. По крайней мере, арабы об этом говорили. А так, конечно, возможно, что и 《наши американские пиндосы》подсуетились, как и с сушками.

А можно ссылку на ту статью на дефенс-блог? Интересно было бы почитать.

В общем я нашел.

According to a local source, Egypt has decided to buy more AH-64E Apaches after country’s armed forces faced with technical difficulties of Russian-made Ka-52 helicopters. Russian-made Ka-52 helicopter problems were mainly of a technical nature.

А кроме этих неназванных якобы местных египетских источников, еще есть какие-то подтверждения данных проблем?

С того же defence-blog.com

It should be reminded that in 2015 Egypt signed a contract with Rosoboronexport for the purchase of 46 Ka-52 combat helicopters

46 купили.

А апачей 10

Egypt will buy ten AH-64E Apache attack helicopters

Статья про проблемы Ка-52 и якобы отказ от них - ноябрь 2018.

Статья про использование Ка-52 и Апачей - январь 2020.

Т.е. никакого отказа нет? Я правильно понимаю?

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Купили всего 12 Ка скорее всего (только 12 продемонстрировали), остальное добили апачами.

Ну какое остальное? Есть инфа о новых, кроме указанных 10-ти?

Да, невнимательно посмотрел. У них уже были апачи еще до контракта на Ка-52.

Вообще все эти оружейный контракты - это на 80% политика.

Ну апач вроде в 3-3,5 раза дороже ка, поэтому политика да, имеет место. Вернее симбиоз впк-гос-во

Информация по ним, естественно, закрытая. Хер где официально что пишут.

Там в стоимость апачей включена еще куча запчастей. Чуть ли не по 2 запасных движка.

А апач Боинг делает?

Как я понял, там консорциум компаний, каждый производитель делает свои части, на чем специализируется. Боинг тоже участвует.

Интервью человека, проведшего почти месяц в плену у талибов

https://m.youtube.com/watch?v=GR0DnExchgE

РФ поставит Египту 1300 вагонов на 1 с лишним млрд. евро.

Всех с Днем Рождения Владимира Ильича Ленина (Ульянова)！

Благодаря его деятельности мы получили ликвидацию сословий, 8-часовой рабочий день, избирательные права женщин, всеобщую электрификацию страны, ликвидацию безграмотности в стране и многое-многое другое！

Его ученик продолжил дело и вывел страну в мировые лидеры.

Первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) “Академик Ломоносов” в пятницу введена в эксплуатацию.С момента включения в сеть ПАТЭС уже выработала свыше 47,3 млн кВт*ч электроэнергии. Сейчас она обеспечивает 20% потрeбности в электроэнергии Чаун-Билибинского энергоузла. А после вывода Билибинской АЭС из эксплуатации, ПАТЭС будет основным источником энергоснабжения Чукотки.

Первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция состоит из береговой инфраструктуры и плавучего энергоблока (ПЭБ) “Академик Ломоносов”, оснащенного двумя реакторами типа КЛТ-40С электрической мощностью 35 МВт каждый. Электрическая мощность ПАТЭС – 70 МВт, тепловая – 50 ГКал*ч.

ПАТЭС сможет снабжать светом и теплом 100-тысячный город
Плавучий энергетический блок “Академик Ломоносов” – головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. ПЭБ предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения.

Строительство станции на базе плавучего энергоблока с двумя реакторными установками было осуществлено в рамках договора, заключенного “Росэнергоатомом” и “Балтийским заводом” в 2012 году.

Данной ПАТЭС достаточно для обеспечения энергопотрeбления города с населением около 100 тыс человек. Кроме того, она поможет решить вопрос с опреснением воды. “Плавучая АЭС может с легкостью получать пресную воду из соленой океанской, для мира это новый ресурс”, – рассказал спецпредставитель президента РФ по вопросам транспорта и экологии Сергей Иванов.

Постройка специальных судов, которая должна была проводиться на верфях стран ЕС, теперь будет происходить в России. Речь идет о танкерах-химовозах для заказчика из Нидерландов, который переносит их производство из Европы в Россию.

Пилотный проект насчитывал три судна, которые уже готовы. Теперь же заключен долгосрочный контракт сроком на десять лет на постройку еще нескольких подобных плавсредств специального назначения. Об этом пишет отраслевое издание Energybase, со ссылкой на пресс-службу "Костромской верфи".

Заказчику переданы первые серийные пассажирские вагоны, изготовленные в рамках контракта с Египетскими национальными железными дорогами.Впервые в России реализуется контракт на поставку в дальнее зарубежье пассажирских вагонов для колеи 1435 мм, его общая стоимость составляет более миллиарда евро. До конца 2020 года в Египет в рамках производственной кооперации российских и венгерских производителей будет отправлено еще несколько партий вагонов.В рамках контракта, подписанного в сентябре 2018 года, предполагается поставка в Египет 1300 железнодорожных вагонов. Финансирование осуществляется совместно венгерским и российским экспортно-импортными банками. Производство организовано в России (на Тверском вагоностроительном заводе) и в Венгрии (на предприятии Dunakeszi Járműjavító).

Новый завод по производству узлов вертолетных двигателей открылся в России. На нем будут производиться агрегаты, альтернативные поставляемым ранее с Украины.

Запуск предприятия осуществило ПАО "Объединенная двигателестроительная корпорация". На сегодняшний день это самое крупное в России профильное производство. На его создание потрeбовалось около 8,7 млрд рублей.

Россией гигантский завод можно назвать приговором для украинского "Мотор Сич", который ранее поставлял вертолетные двигатели. Россия приобретала у этого предприятия авиационные силовые установки ТВЗ-117 до 2014 года. Теперь же она сможет производить альтернативные украинским двигатели самостоятельно.
Первый заместитель генерального директора госкорпорации "Ростех" Владимир Артяков подчеркнул, что новый завод создан в рамках программы импортозамещения с целью расширения серийного производства вертолетных двигателей.

За полгода 2020 получили гражданство РФ 300 тыс. человек. 61% из них с Украины.

Отличная песня. Слова, музыка, исполнение. Такое и гимном сделать можно.